扭力/矩扳手在可以應(yīng)用在什么領(lǐng)域

扭力矩扳手廣泛應(yīng)用于機械、汽車、造船、冶金、橋梁、化工等行業(yè)，特別對于需要施加預(yù)警力矩或需要知道當前扭矩大小的情形。國外數(shù)顯扳手應(yīng)用已十分普遍，但價格昂貴；國內(nèi)也有企業(yè)生產(chǎn)數(shù)顯扳手，但測量精度與可靠性相比國外產(chǎn)品有差距。要求在質(zhì)量控制中對扭力值參數(shù)多、精度高，并且要適應(yīng)各種特殊的情況和惡劣的環(huán)境。

當越來越多企業(yè)及單位重視產(chǎn)品質(zhì)量的時候，對工具的要求也就相對地提高，因為工具的質(zhì)量及使用者的技能，將對整個工程的結(jié)果好壞扮演著舉足輕重的角色。那同樣的工具在不同的行業(yè)上也會有不同的目的。扭力扳手會讓人直接聯(lián)想到的產(chǎn)業(yè)就是汽車行業(yè)，或是機械業(yè)。但在其它產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也是廣泛地被應(yīng)用。

1)  汽車產(chǎn)業(yè)：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的銷量增加，小型又輕量化，可行駛的極限速度越來越高，消費者及政府單位越來越重視汽車的安全。那影響行車的安全除了駕駛者本身的個人駕駛習慣之外，剩下的就是本身汽車的機械零件了。在高速的狀態(tài)下，加上劇烈的震動，鎖在汽車上的每一顆螺絲都需承受極大的壓力。所以幾乎每顆螺絲都必須要用扭力扳手鎖上規(guī)定的扭力，才能確保螺絲不會因故退牙，導(dǎo)致零件分離，進而造成交通意外。主要運用的部位有：輪胎螺絲螺帽，引擎螺絲，煞車系統(tǒng)等。

2) 軌道交通：無論是行駛在軌道之上的列車，或是地表上的鐵軌，很多部位都要使用扭力扳手讓每顆螺絲都能鎖到剛好的緊度；列車的車輪和引擎等部位上的螺絲，與汽車產(chǎn)業(yè)相同，是處在高速又震動大的環(huán)境下，所以必須用扭力扳手鎖上規(guī)定的扭力，并定期檢查螺絲是否有退牙。固定鐵軌的螺絲也需用扭力扳手來鎖，使軌道上的列車行駛更加安全舒適。

3) 建筑鋼構(gòu)：鋼結(jié)構(gòu)上的螺絲，也是要靠螺絲來做結(jié)合及固定，那作為整個房屋的基礎(chǔ)骨架，承受的力量也是非常的大。螺絲經(jīng)由扭力扳手的量測之后，可以知道螺絲所承受的壓力是否有達到預(yù)期的目標。(壓力，拉力，及扭力之間有相關(guān)連。)

4) 自行車產(chǎn)業(yè)：車手為了追求速度的極限，將車架的材質(zhì)從鐵材改成鋁合金，進而使用碳纖維材料，來降低車身整體重量，但也因為碳纖維材質(zhì)的強度不如鐵材或是鋁合金，所以螺絲要是擰過緊，碳纖維內(nèi)部會斷裂，造成車架受損，嚴重時車架也會因此而折斷。所以車架的組裝，在關(guān)鍵的結(jié)合處會使用扭力扳手上特定扭力。

電廠：無論是核電廠至風力發(fā)電廠，也都是需要幾百顆螺絲固定整個反應(yīng)爐或是發(fā)動機，這是為了使反應(yīng)爐在運作時，避免傾斜或是因為外力，如地震導(dǎo)致反應(yīng)爐受損或是發(fā)生不可預(yù)料之意外。通常電廠都是使用倍力器鎖緊螺絲。

扭力/矩扳手在可以應(yīng)用在什么領(lǐng)域

扭力/矩扳手在可以應(yīng)用在什么領(lǐng)域